智能交通沙盤，交通沙盤，智能物聯(lián)沙盤解決系統(tǒng)，智慧農業(yè)沙盤，物聯(lián)網沙盤
高速路ETC、MTC系統(tǒng)•智能公交系統(tǒng)•開放式智能停車管理系統(tǒng)•基于RFID技術的電子車牌系統(tǒng)
車輛檢測系統(tǒng)：負責實時檢測收費站點車道內是否有車存在•車載標簽信息識別：檢測車輛系統(tǒng)發(fā)現有車存在的情況下，觸發(fā)電子標簽讀寫裝置快速識別車載電子標簽，用來獲取車輛類型/車牌號碼/車輛收費基本信息，做為繳費金額的依據;•車輛圖片抓拍：檢測車輛系統(tǒng)發(fā)現有車存在的情況下，觸發(fā)視頻監(jiān)控裝置對車輛進行實時抓拍•車牌識別系統(tǒng)：利用圖像處理及光學字符識別等技術對車輛抓拍的車輛抓拍圖進行處理，自動識別出車輛的車牌號碼，和電子標簽信息里面的車牌號碼進行比對，如果一致，正常收費，否則作為違規(guī)車輛進行行登記，作為追溯處理的依據。由于車牌非常小，此部分為模擬。可以實現車輛顏色識別。•車道邏輯協(xié)調控制系統(tǒng)：可以實現道路的二義性選擇控制。
二、BRT公交系統(tǒng)主要功能：
三、停車場系統(tǒng)主要功能：
•電子站牌。沙盤上安裝3-4個車站，每車站安裝一套電子站牌，實時顯示車輛到達距離，到達時間，當前位置等信息，也顯示天氣狀況等與出行相關的信息;•公交優(yōu)先。在十字路口時，可控制公交車輛優(yōu)先通過;•語音播報。當車輛到達站點，或駛離站點時進行語音播報，提示乘客小車，或者注意安全。
四、RFID電子車牌系統(tǒng)主要功能：
•車位導航。在停車入口處顯示當前剩余車位，并通知本次車輛應進入哪個停車位。•車位鎖控制。僅有允許駛入的車位鎖會出于落下的狀態(tài)，其他車位鎖均為升起狀態(tài)，車輛無法駛入。•收費顯示。在停車場出口處顯示在車位停留時長，并計算收取費用。
•區(qū)段測速分析。根據車輛行駛路程及時長計算車速。•超速抓拍。車輛超速是進行抓拍并存儲。•RFID閱讀。車輛經過某站點時進行車輛信息識讀。
智能交通的發(fā)展跟物聯(lián)網的發(fā)展是離不開的，只有物聯(lián)網技術概念的不斷發(fā)展，智能交通系統(tǒng)才能越來越完善。智能交通是交通的物聯(lián)化體現。
21世紀將是公路交通智能化的世紀，人們將要采用的智能交通系統(tǒng)，是一種先進的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調整至最佳狀態(tài)，借助于這個系統(tǒng)，管理人員對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。
智能交通：智能交通是一個基于現代電子信息技術面向交通運輸的服務系統(tǒng)。它的突出特點是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務。
智能交通系統(tǒng)具有以下兩個特點：一是著眼于交通信息的廣泛應用與服務，二是著眼于提高既有交通設施的運行效率。
與一般技術系統(tǒng)相比，智能交通系統(tǒng)建設過程中的整體性要求更加嚴格。這種整體性體現在：
(1)跨行業(yè)特點。智能交通系統(tǒng)建設涉及眾多行業(yè)領域，是社會廣泛參與的復雜巨型系統(tǒng)工程，從而造成復雜的行業(yè)間協(xié)調問題。
(2)技術領域特點。智能交通系統(tǒng)綜合了交通工程、信息工程、控制工程、通信技術、計算機技術等眾多科學領域的成果，需要眾多領域的技術人員共同協(xié)作。
(3)政府、企業(yè)、科研單位及高等院校共同參與，恰當的角色定位和任務分擔是系統(tǒng)有效展開的重要前提條件。
(4)智能交通系統(tǒng)將主要由移動通信、寬帶網、RFID、傳感器、云計算等新一代信息技術作支撐，更符合人的應用需求，可信任程度提高并變得“無處不在”
